智能(néng)化 低碳化 商(shāng)業化 國(guó)際車(chē)網互動發展提速

當今世界，新(xīn)一輪科(kē)技(jì )革命和産(chǎn)業革命加速演變，碳中(zhōng)和、碳達峰目标的推進要求汽車(chē)産(chǎn)業加快綠色轉型，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)呈現爆發式增長(cháng)，推動電(diàn)動汽車(chē)發展從政策驅動過渡至市場驅動階段。随着移動儲能(néng)技(jì )術快速發展，電(diàn)動汽車(chē)通過充放電(diàn)參與電(diàn)網系統電(diàn)能(néng)質(zhì)量治理(lǐ)、調峰調頻等互動模式呈現出巨大的應用(yòng)價值和發展前景。

　　電(diàn)動汽車(chē)與電(diàn)網互動，簡稱車(chē)網互動(VehicletoGrid，V2G)，主要是指：在用(yòng)電(diàn)低谷時，電(diàn)網給電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)，降低用(yòng)電(diàn)成本;在用(yòng)電(diàn)高峰時，電(diàn)動汽車(chē)反向給電(diàn)網放電(diàn)，化身為(wèi)電(diàn)網系統的“充電(diàn)寶”，推動電(diàn)動汽車(chē)車(chē)主成為(wèi)能(néng)源低碳運行的消費者和生産(chǎn)者。當前，國(guó)内V2G發展尚處于摸索階段，而國(guó)際已做出先進探索和實踐，值得參考借鑒。

　　國(guó)際V2G項目整體(tǐ)處于試驗驗證階段

　　據V2G-HUB網站統計，目前國(guó)際登記的V2G項目共107個，其中(zhōng)歐洲73個(占68.2%)、北美洲20個、亞洲10個、非洲2個、大洋洲2個，超過80%的項目聚焦于V2G技(jì )術可(kě)行性分(fēn)析。歐洲和北美洲的項目顯示，V2G在參與電(diàn)力負荷削峰填谷、電(diàn)力需求側響應、調頻輔助服務(wù)、應對能(néng)源電(diàn)力應急事件等應用(yòng)場景都具(jù)備經濟可(kě)行性，并在市場化運作(zuò)層面做出有(yǒu)益探索和實踐。

　　1.頭部廠商(shāng)聚集效應初步顯現

　　V2G整體(tǐ)分(fēn)為(wèi)車(chē)輛制造、雙向充放電(diàn)設施制造、設備集成部署、供放電(diàn)四大環節。在車(chē)輛制造環節上，日産(chǎn)(NIS-SAN)主導了30個項目，占74個已登記車(chē)輛制造廠家項目的40.5%;類似的，雙向充放電(diàn)設施制造環節由麥林能(néng)源(MAGNUMPOWER)主導了其中(zhōng)37.2%的項目;設備集成部署方面，綠色能(néng)源技(jì )術公(gōng)司(Nuvve)則主導了39.5%的項目。

　　2.項目商(shāng)業化運營初見苗頭

　　項目應用(yòng)層面，在96項标注了使用(yòng)性質(zhì)的V2G項目中(zhōng)，共有(yǒu)56項處于試驗驗證階段，占比58.3%;共有(yǒu)26個項目處于不同程度的商(shāng)業化運營階段，其中(zhōng)有(yǒu)8項已進入完全商(shāng)業化運營。研究發現，大部分(fēn)商(shāng)業化運營項目均依托于V2G信息平台，連接電(diàn)網側供電(diàn)設備、用(yòng)電(diàn)側電(diàn)動汽車(chē)運行終端等，通過數字化平台形成信息對接，匹配充放電(diàn)供需雙方。